> La autocaravana compacta de Mercedes-Benz protagonista en vacaciones y aventuras durante cuatro décadas y sumando.> Desde 1984, el Marco Polo ha establecido estándares en su segmento, inicialmente basado en la furgoneta "Bremer Transporter" y desde 2015 en el Clase V.> Al hacerlo, ha brindado a generaciones enteras grandes recuerdos en sus viajes
Hace 40 años, un explorador veneciano se convirtió en el homónimo de una nueva autocaravana de
Mercedes-Benz: el primer Mercedes-Benz Marco Polo se estrenó en 1984 utilizando la furgoneta "Bremer Transporter" como base para su transformación. Desde entonces, el Marco Polo ha brindado a muchos viajeros grandes recuerdos en sus viajes, desde Europa hasta Asia. Con el tiempo ha ido evolucionando en términos de funcionalidad, comodidad y estilo. ¿Y su futuro? Será electrizante. Marco Polo basado en la "Bremer Transporter": Pionero de las camper que llevaban la estrella En la década de 1980, el primer Marco Polo fue una de las autocaravanas compactas que definieron el segmento. Sus rasgos característicos: El capó rechoncho, la pintura beige Bahama y el interior beige-marrón, que se consideraba un "imprescindible" para los campistas más exigentes de la época. Como el vehículo base T1 se produjo inicialmente en Bremen, fue apodado el "Bremer Transporter". Con una altura de 2,97 metros, el primer Marco Polo era un espectáculo imponente. En 1988 se le realizó una actualización. El concepto básico de vida del Marco Polo ha permanecido inalterado desde la primera generación. Todavía incluye una cama en el techo, una combinación de asiento banco / litera en la parte trasera, asientos giratorios para el conductor y el pasajero delantero, una cocina con fregadero, nevera, así como módulos de armarios y cajones. Marco Polo basado en la Vito: aún más compacto, aún más adecuado para el uso diario. En 1996, la reducción de la altura a menos de dos metros y la introducción de un techo elevable hicieron que la segunda generación del Marco Polo, basada en la furgoneta Vito, fuera mucho más fácil acceder a un garaje. Al mismo tiempo, el interior se volvió considerablemente más funcional: La combinación de asiento/litera en la parte trasera estaba montada en un sistema de rieles y se podía mover. Los armarios estaban equipados con prácticas persianas enrollables. La mesa se podía guardar en el revestimiento de la puerta corredera, y había entre los asientos delanteros un fácil acceso a la parte trasera gracias a un freno de estacionamiento situado junto a los pedales accionado con el pie. En 1999 recibió una nueva actualización.El módulo Marco Polo: De vehículo cotidiano a microcaravana en un abrir y cerrar de ojos. Desde el año pasado (2023), el llamado Marco Polo Module completa la familia Marco Polo en el extremo inferior. Transforma las pequeñas furgonetas y monovolúmenes con la estrella Citan y Clase T, en microcampers en un abrir y cerrar de ojos. El módulo se encuentra en el maletero del vehículo y se fija con argollas de amarre. El módulo consta de una unidad de cama estándar para dos personas y una unidad de cocina opcional con fregadero y cocina de gas. Si se desea, también se puede agregar una nevera y se acomoda en la unidad de cocina. Otras características opcionales incluyen una batería auxiliar, el paquete para dormir con cortinas y rejillas de ventilación con mosquiteras para las ventanas y bolsillos que se pueden instalar entre los pilares C y D; también una mesa y sillas de camping. La mesa puede instalarse en el exterior o fijarse en la parte trasera. El futuro de acampar con la estrella se llama VAN. EA Uno de los temas centrales para el futuro del Marco Polo es la electromovilidad. Mercedes-Benz Vans ha anclado firmemente su pretensión de liderazgo en electromovilidad en su estrategia. El paso central hacia el futuro eléctrico es la nueva VAN. EA, modular "solo eléctrica”, que se introducirá a partir de 2026. Basado en VAN. EA, la gama de vehículos recreativos también se electrificará. Sobre la base de VAN. EA, Mercedes-Benz ofrecerá vehículos recreativos totalmente eléctricos de tamaño mediano y grande en el futuro.

Monovolumen compacto eléctrico premium como base: el nuevo EQT² ofrecerá soluciones prácticas para los amantes del camping.

Mercedes Benz presentará el Concept EQT Marco Polo¹ el viernes 2 de diciembre de 2022 a las 14:00 horas. (CET), en la plataforma Mercedes me media en https://media.mercedes-benz.com/EQT. El Concept, cercano a la producción en serie,
ofrece una primera visión de una auténtica micro camper sobre la base de un monovolumen compacto eléctrico, que se espera que llegue al mercado en la segunda mitad de 2023. Antes de eso, ya estará disponible una fácil solución para acampar. El nuevo módulo Marco Polo: el EQT2, que también se presenta, estará preparado para acampar con este módulo que incluye cama y mueble cocina y que se monta y desmonta en un abrir y cerrar de ojos.

1 El Concept EQT Marco Polo es un concept car y aún no está disponible para su compra.

2 Actualmente, el vehículo está en desarrollo y aún no está disponible para la venta.